2022-02-222022-02-25

こんばんは、ぴあのねこです。

昔からの言い伝えで「カマキリの卵が高ければ高いほど、大雪になる」と聞いたことがありましたが、言葉通り大雪の冬真っ只中を過ごしています。

大雪の峠を越えたかと思いきや、昨日なんかホワイトアウト状態を通勤…

本来であればコロナ禍というのもあるので「不要不急の外出は避けるように」とお知らせがあったりするけれど、マイカー通勤に関しては「事故起こさないように」というだけでほぼほぼ「仕事に来い」という無言の圧力がある会社も少なくはないです（経験者は語る）

ちなみにホワイトアウトのイメージ写真を…

 

さて、今回はガソリンを中心とした話題を。

先日、ニュースで知りましたが「トリガー条項」凍結解除説が出ているようでして…？

政府がトリガー条項凍結解除に言及!実現の可能性は?

ほんと、ガソリンはじめ車に関する税金の取られようったらえげつないったらありゃしない（怒）

といきなり、怒りモードで始まっちゃいました。

ウチの地元、レギュラーガソリン170円/L超えが当たり前になってきています。

元売り会社へのリッターあたり５円の補助金なんてどこ吹く風か、焼石に水ではありませんか。

これでも県内では更に高い地域もあるそうで、180円/LくらいのGSも。

更に追い討ちをかけるように、寒波がやってきており灯油代もスルスルと消えてゆく状態。

我が家では家族全員車を持たないと生活できない地域に住んでいるため、１台はハイブリッドとはいえ車３台の１ヶ月のガソリンと灯油代は軽く３万〜４万は超えていますね。

感染者が多い地方なので、不要不急の外出が制限されているのもあり、月に走る走行距離は例年の半分以下まで抑えられているも、それでも通勤で往復12kmは走るし、少しでも燃費を良くしようとガソリンを満タンにしないで詰めていたりしています。（ある説では水が溜まりやすくなるのでオススメしないともありましたが…）

二重課税決めた連中をグーで殴りたいくらい、怒りモードなんだけど二重課税決めた連中なんて、とうの昔に現役引退していますよね。

で、本題に戻りまして…

ガソリン税決めた時に価格上昇した時に発動する「トリガー条項」凍結、ついに総理から検討の話が出たそうですね。

2/21の衆院予算委員会で岸田総理がトリガー条項凍結解除にも言及したようです。